事故で傷つくのは、車だけじゃないから。
保険は副次的損失まで補償できない。
補償を手厚くし安心を提供するのは保険会社としての責任であり、役割です。しかし損失を最小限に抑えることはできても、事故がなかったことにはできません。評判が落ちたり、機会損失が生まれたり、そういう副次的な損失はカバーできないのです。だからこそ、お客さまの立場で、事故が起きないことこそが最も重要だと私たちは考えます。
交通事故による損害と費用負担
これまで保険ができなかったことと向き合っていく。 走っていこう。 全ての車が事故と無縁の未来へ。
事故で傷つくのは、車だけじゃないから。
補償を手厚くし安心を提供するのは保険会社としての責任であり、役割です。しかし損失を最小限に抑えることはできても、事故がなかったことにはできません。評判が落ちたり、機会損失が生まれたり、そういう副次的な損失はカバーできないのです。だからこそ、お客さまの立場で、事故が起きないことこそが最も重要だと私たちは考えます。
交通事故による損害と費用負担
近年、普及しはじめた自動ブレーキは、車種等により異なりますが、衝突回避の条件があることをご存知でしょうか? その多くは、「前方の対象物との速度差が30km/h~40km/hの場合」とされています。ドライバーコンディション(ドライバーの身体的・心理的な状況)が乱れ、法定速度違反や脇見運転といった危険な運転を想定したものではありません。自動ブレーキを有効に活用するためにも、ドライバーコンディションを適切に管理することが必要です。
事故リスクは運転者の性格や特性に大きく左右されます。さらに、運転をする人の身体的・心理的な状況によっても日々変わります。寝不足で注意が散漫になったり、ストレスで運転が荒くなったり、焦りでスピードを出しすぎたり。このテクノロジーは事故の元となる、ドライバーコンディションのブレを管理し、リスクを一定水準に抑えることが期待できます。
事業用自動車の運転時における意識調査〈2018年11月 / AIG損保調べ〉
SuperDriveGuardご紹介資料 テレマティクスサービス SuperDriveGuard (5.1 MB)